9 صفحه ترجمه + متن لاتین

خلاصه:

این مقاله با استفاده از الگوریتم های ژنتیکی به منظور تعیین یک مجموعه از پارامترها در دستیابی بهترین عملکرد راننده، یک بهینه سازی از صندلی یک خودرو با چهار درجه آزادی و سیستم تعلیق را ارائه می دهد. از آنجائیکه سلامتی خودرو مانند ثبات خودرو مهم است، هدف این مقاله به عنوان مینیمم سازی تابع چندهدفی ارائه می شود که نه تنها با ترکیب انحرافات تعلیق و انحرافات تایر تشکیل می شود، بلکه توسط شتاب سر و ضریب تیزی(CF) نیز تشکیل می شود، که معمولا توسط طراحان به کار برده نمی شود. نتایج بهینه سازی از طریق پاسخ فرکانس صندلی و سیستم تعلیق برای حالت بهینه و سیستم تعلیق استفاده شده مقایسه می شوند. نتایج بهتر از سیستمی که برای پیک های پاسخ، CF، مقدار ارتعاش بهینه سازی شده است بدست آمده اند. مفهوم و مجموعه ایده ها در این کار همه برای سیستم تعلیق خودرو و هم طراحی صندلی در صنعت قابل به کارگیری هستند