فایل ورد 25 صفحه فارسی + لاتین

چكيده

اتومبيل نقش بسيار مهمي در زندگي روزمره داشته و در زمينه آكادميك مورد توجه واقع شده است. طراحان حمل و نقل مايلند بدانند كه چگونه انواع اتومبيل­هاي خانگي به كار گرفته شده و چگونه مردم از خودروي خود استفاده مي­كنند. هدف اويه مطالعه ارائه مدل ديناميك تكميلي از معاملات داخلي اتومبيل در سطح غير فشرده است كه در چارچوب مدلسازي ميكرو شبيه سازي ديناميك به كار رفته و مي­تواند پيش­بيني مستقيمي از تقاضاي مشتري براي خودروهاي شخصي حاصل كند. فرآيند تصميم گيري بر اساس بازار و راهكار معاملاتي كه براي اين پروژه به كار گرفته شده مبني بر پيوستگي به فرايندهاي حقيقي است كه مسئولين تصميم گيري در جهان آن را دنبال مي­كنند. در چارچوب پيشنهادي هر ساله، مسئولين تصميم گيري با چهار گزينه براي افزودن خودروهاي جديد به بازار، ارائه يك خودرو، تجارت براي يك خودرو و يا عدم تصميم گيري روبرو مي­باشد. مدل Logit پارامترهاي رندوم تركيبي براي ارزيابي تأثير ناهمخواني در مدل معاملات ديناميك به كار گرفته شده و تمايز بين توضيحات وابسته و ناهمخوان را با توجه به فاکتور در رفتار گزينه را نشان مي­دهد. در اين مطالعات، كاربرد متغيرهاي ديناميك نشان دهنده رخداد همزمان تغييرات در شرايط داخلي و تأثير آن بر رفتارهايي است كه بررسي مي­شود.

واژگان كليدي: مالكيت خودرو، معاملات خودرو، مدل Logit تركيبي (پارامترهاي رندوم) طراحي حمل و نقل.

1ـ مقدمه

مالكيت اتومبيل در تعيين رفتار سفر نقش بسيار مهمي دارد. واضح است كه وجود اتومبيل خانگي باعث تشويق كاربري شده و بيشترين اتومبيل­ها خانگي هستند و اين مسئله باعث شده كه سفرها زيادتر شود. طراحان حمل و نقل مي­خواهند بدانند كه چه تعداد از افراد از خودروهاي خانگي برخوردار بوده و چگونه از خودروي خود استفاده مي­كنند. دولت نيز معتقد است تقاضاي حمل و نقل بيشتر از كارايي فضايي موجود است كه بايد از ارتقاء تكنولوژي جديد حمايت شود (سلول سوختي). بنابراين بايد تغييراتي در رفتار مصرف كننده ايجاد شود. درك پاسخ رفتاري مصرف كننده به عملكردهاي تجاري امري ضروري است و دولت بايد طيف وسيعي از جامعه را مدنظر قرار دهد.

در چارچوب مدلسازي چهار مرحله­اي متعارف، مالكيت خودرو، واژه­اي برون زاد است. بنابراين نقاط ضعفي در مدل وجود دارد. در چارچوب ايده­آل، مدل مالكيت اتومبيل شفاف سازي شده است. كاربري منسجم از سطح، حمل و نقل و مدل زيست محيطي (ILVTE) نيز در دانشگاه Toronto ارائه شده تا نياز به سيستم مدلسازي تكميلي در چارچوب ميكروشبيه سازي ديناميك مدنظر قرار گرفته تا تحليل سياست در منطقه Toronto بزرگ امكان پذير شود. ILNTE شامل چندين مدول پيوسته است كه هر مدول يك جنبه از فرآيند تصميم گيري سفر شهري را نشان مي­دهد. از آنجا كه بسياري از سياست­هاي حمل و نقل به كاهش كاربري خودرو مربوط است تصميم گيري براي مالكيت خودرو در مدل IVVCE بسيار مهم است. بدين ترتيب نقش مهمي براي تصميم گيري مالكيت خودرو مطرح شده كه در موضع خانگي و موضع مهاري در مدول مالكيت مدل ILVTE نقش مهمي دارد.